Ngân hàng đề / … / Lớp 11 / Công nghệ / Công nghệ 11 – Kết nối tri thức / Đề thi Công nghệ 11 - Kết nối tri thức / Đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức
Nội dung đề
Phần I. Trắc nghiệm nhiều lựa chọn
A. Phần trắc nghiệm (7 điểm)
PHẦN I. Câu trắc nghiệm nhiều phương án lựa chọn. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 12. Mỗi câu hỏi thí sinh chỉ chọn một phương án. (3 điểm)
Hệ thống cơ khí động lực bao gồm các phần chính nào?
A
Đáp án A: Nguồn động lực, hệ thống truyền lực và máy công tác.
B
Đáp án B: Động cơ đốt trong và bánh xe.
C
Đáp án C: Trục khuỷu, thanh truyền và piston.
D
Đáp án D: Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: A
Đáp án đúng là: A
Hệ thống cơ khí động lực bao gồm 3 phần chính:
- Nguồn động lực.
- Hệ thống truyền lực.
- Máy công tác.
Ngành nghề nào sau đây thuộc lĩnh vực cơ khí động lực?
A
Đáp án A: Kĩ sư xây dựng dân dụng.
B
Đáp án B: Kĩ sư thiết kế ô tô.
C
Đáp án C: Kĩ sư công nghệ thực phẩm.
D
Đáp án D: Kĩ sư điện lực.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B
Ngành nghề thuộc lĩnh vực cơ khí động lực là kĩ sư thiết kế ô tô.
Trong hệ thống cơ khí động lực của chiếc xe máy, bộ phận nào đóng vai trò là "Nguồn động lực"?
A
Đáp án A: Hộp số.
B
Đáp án B: Xích tải.
C
Đáp án C: Động cơ đốt trong.
D
Đáp án D: Bánh xe sau.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: C
Đáp án đúng là: C
Động cơ đốt trong chính là nguồn động lực ở xe máy.
Dựa vào nhiên liệu sử dụng, động cơ đốt trong được phân thành:
A
Đáp án A: Động cơ 2 kì và động cơ 4 kì.
B
Đáp án B: Động cơ xăng và động cơ điêzen.
C
Đáp án C: Động cơ cao tốc và động cơ thấp tốc.
D
Đáp án D: Động cơ làm mát bằng nước và bằng gió.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B
Theo nhiên liệu, động cơ đốt trong gồm:
- Động cơ xăng.
- Động cơ Diesel.
- Động cơ gas.
Ở động cơ 4 kì, trong kì nào cả hai xupap (nạp và thải) đều đóng?
A
Đáp án A: Kì Nạp và kì Thải.
B
Đáp án B: Kì Nén và kì Cháy – Giãn nở.
C
Đáp án C: Chỉ kì Nén.
D
Đáp án D: Chỉ kì Cháy – Giãn nở.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B.
Cả hai xu páp đều đóng ở kì nén và kì cháy – giãn nở.
Cơ cấu nào có nhiệm vụ đóng mở các cửa nạp, cửa thải đúng lúc?
A
Đáp án A: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
B
Đáp án B: Cơ cấu phân phối khí.
C
Đáp án C: Hệ thống bôi trơn.
D
Đáp án D: Hệ thống khởi động.
Thân máy và nắp máy có nhiệm vụ chính là gì?
A
Đáp án A: Biến chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay.
B
Đáp án B: Nơi lắp đặt và bảo vệ các chi tiết, hệ thống của động cơ.
C
Đáp án C: Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
D
Đáp án D: Truyền lực đến các bánh xe.
Hệ thống nào có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ làm việc ổn định của các chi tiết trong động cơ?
A
Đáp án A: Hệ thống bôi trơn.
B
Đáp án B: Hệ thống làm mát.
C
Đáp án C: Hệ thống cung cấp nhiên liệu.
D
Đáp án D: Hệ thống đánh lửa.
Tại sao trong động cơ Diesel không có hệ thống đánh lửa (bugi)?
A
Đáp án A: Vì nhiên liệu Diesel tự bốc cháy dưới áp suất và nhiệt độ cao cuối kì nén.
B
Đáp án B: Vì động cơ Diesel không cần đốt cháy nhiên liệu.
C
Đáp án C: Vì động cơ Diesel dùng tia lửa điện từ xupap.
D
Đáp án D: Vì nhiên liệu Diesel dễ cháy hơn xăng.
Hệ thống bôi trơn có tác dụng gì sau đây?
A
Đáp án A: Giảm ma sát, làm mát và làm sạch các bề mặt chi tiết.
B
Đáp án B: Tăng công suất cho động cơ.
C
Đáp án C: Đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn.
D
Đáp án D: Điều khiển tốc độ của xe.
Bộ phận nào sau đây thuộc Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí?
A
Đáp án A: Bơm cao áp.
B
Đáp án B: Vòi phun.
C
Đáp án C: Bộ chế hòa khí.
D
Đáp án D: Bugi.
Đâu là tên một thông số kĩ thuật cơ bản của động cơ đốt trong?
A
Đáp án A: Chiều dài xe.
B
Đáp án B: Dung tích xi lanh.
C
Đáp án C: Số lượng bánh xe.
D
Đáp án D: Màu sơn động cơ.
Phần II. Trắc nghiệm đúng sai
PHẦN II. Câu trắc nghiệm đúng sai. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 4 . Trong mỗi ý a), b), c), d) ở mỗi câu, thí sinh chọn đúng hoặc sai. (4 điểm)
Khi nói về các khái niệm cơ bản của động cơ đốt trong:
a
Ý a: Điểm chết là vị trí mà tại đó pít tông đổi chiều chuyển động.
b
Ý b: Hành trình pít tông (S) là khoảng cách giữa hai điểm chết.
c
Ý c: Thể tích toàn phần là thể tích xi lanh khi pít tông ở điểm chết dưới.
d
Ý d: Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích buồng cháy và thể tích xi lanh.
Trong chu trình làm việc của động cơ xăng 4 kì:
a
Ý a: Ở kì nạp, pít tông đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới để hút hỗn hợp xăng và không khí.
b
Ý b: Ở kì nén, hỗn hợp khí bị nén lại làm áp suất và nhiệt độ giảm xuống.
c
Ý c: Cuối kì nén, bugi bật tia lửa điện để châm cháy hỗn hợp.
d
Ý d: Ở kì thải, xu páp nạp mở để đẩy khí thải ra ngoài.
Về cơ cấu trục khuỷu thanh truyền:
a
Ý a: Pít tông có nhiệm vụ nhận lực đẩy của khí cháy rồi truyền cho trục khuỷu.
b
Ý b: Thanh truyền là chi tiết nối giữa pít tông và trục khuỷu.
c
Ý c: Trục khuỷu có nhiệm vụ biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến của pít tông trong kì nén.
d
Ý d: Chốt pít tông dùng để nối pít tông với đầu nhỏ thanh truyền.
Đối với hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức:
a
Ý a: Bơm nước có nhiệm vụ tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống.
b
Ý b: Két nước dùng để chứa và làm nóng nước trước khi đưa vào động cơ.
c
Ý c: Van hằng nhiệt giúp điều chỉnh lượng nước đi qua két làm mát tùy theo nhiệt độ.
d
Ý d: Quạt gió giúp tăng tốc độ làm mát nước khi đi qua két nước.
Phần III. Tự luận
B. Phần tự luận (3 điểm)
(1 điểm). Trong quá trình sử dụng xe máy, tại sao người ta quy định phải thay dầu bôi trơn (nhớt) định kì? Nếu xe bị hết dầu bôi trơn hoặc dầu quá bẩn thì sẽ gây ra hậu quả gì cho các cơ cấu bên trong động cơ?
(2 điểm). Tại sao khi động cơ đốt trong (ví dụ ô tô, xe máy) đang hoạt động bình thường mà hệ thống làm mát bị hỏng (như thủng két nước hoặc hỏng quạt gió) thì người lái xe phải dừng máy ngay lập tức? Hãy giải thích dựa trên kiến thức về các hệ thống trong động cơ.
Tất cả đề Đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức · Các bộ sách Công nghệ Lớp 11