Ngân hàng đề / … / Lớp 11 / Công nghệ / Công nghệ 11 – Kết nối tri thức / Đề thi Công nghệ 11 - Kết nối tri thức / Đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức
Nội dung đề
Phần I. Trắc nghiệm nhiều lựa chọn
A. Phần trắc nghiệm (7 điểm)
PHẦN I. Câu trắc nghiệm nhiều phương án lựa chọn. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 12. Mỗi câu hỏi thí sinh chỉ chọn một phương án. (3 điểm)
Trong sơ đồ khối hệ thống cơ khí động lực, "Máy công tác" có vai trò gì?
A
Đáp án A: Tạo ra nguồn động lực.
B
Đáp án B: Thực hiện nhiệm vụ cuối cùng của hệ thống (như di chuyển, nâng hạ...).
C
Đáp án C: Truyền mô men đến động cơ.
D
Đáp án D: Biến nhiệt năng thành cơ năng.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B
Nhiệm vụ của máy công tác là thực hiện nhiệm vụ cuối cùng của hệ thống như di chuyển, nâng, hạ.
Khi động cơ ô tô đang hoạt động, bộ phận nào đóng vai trò là "nguồn động lực"?
A
Đáp án A: Hộp số.
B
Đáp án B: Ly hợp.
C
Đáp án C: Động cơ đốt trong.
D
Đáp án D: Bánh xe chủ động.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: C
Đáp án đúng là: C
Động cơ đốt trong chính là nguồn động lực của ô tô.
Công việc "Bảo dưỡng, sửa chữa máy nông nghiệp" thuộc lĩnh vực nào?
A
Đáp án A: Cơ khí chế tạo.
B
Đáp án B: Cơ khí động lực.
C
Đáp án C: Điện tử viễn thông.
D
Đáp án D: Xây dựng.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B
Công việc "Bảo dưỡng, sửa chữa máy nông nghiệp" thuộc lĩnh vực cơ khí động lực.
Chu trình làm việc của động cơ đốt trong bao gồm các quá trình nào theo thứ tự?
A
Đáp án A: Nạp - Nổ - Nén - Thải.
B
Đáp án B: Nạp - Nén - Nổ - Thải.
C
Đáp án C: Nén - Nạp - Nổ - Thải.
D
Đáp án D: Nổ - Nạp - Nén - Thải.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là: B
Chu trình là việc của động cơ đốt trong gồm 4 quá trình:
- Nạp.
- Nén.
- Nổ.
- Thải.
Thể tích công tác của xi lanh là gì?
A
Đáp án A: Thể tích khi pít tông ở ĐCD.
B
Đáp án B: Thể tích khi pít tông ở ĐCT.
C
Đáp án C: Phần thể tích xi lanh giữa hai điểm chết (ĐCT và ĐCD).
D
Đáp án D: Thể tích dầu bôi trơn trong cacte.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: C
Đáp án đúng là: C
Thể tích công tác = thể tích toàn phần – thể tích buồng cháy.
Ở động cơ xăng 2 kỳ, việc nạp nhiên liệu vào xi lanh và thải khí sạch ra ngoài được thực hiện thông qua:
A
Đáp án A: Các xu páp nạp và thải.
B
Đáp án B: Các cửa nạp, cửa thải và cửa quét trên thành xi lanh.
C
Đáp án C: Vòi phun trực tiếp.
D
Đáp án D: Bugi.
Trong kỳ nén của động cơ 4 kỳ, cả hai xu páp nạp và thải đều:
A
Đáp án A: Mở.
B
Đáp án B: Xu páp nạp mở, xu páp thải đóng.
C
Đáp án C: Đóng.
D
Đáp án D: Xu páp nạp đóng, xu páp thải mở.
Bộ phận nào trực tiếp nhận lực đẩy của khí cháy để truyền cho thanh truyền?
A
Đáp án A: Trục khuỷu.
B
Đáp án B: Bánh đà.
C
Đáp án C: Pít tông.
D
Đáp án D: Trục cam.
Trên pít tông, các rãnh xéc măng nằm ở phần nào?
A
Đáp án A: Đỉnh pít tông.
B
Đáp án B: Đầu pít tông.
C
Đáp án C: Thân pít tông.
D
Đáp án D: Đuôi pít tông.
Động cơ xăng khác động cơ Diesel ở hệ thống nào dưới đây?
A
Đáp án A: Hệ thống bôi trơn.
B
Đáp án B: Hệ thống làm mát.
C
Đáp án C: Hệ thống đánh lửa.
D
Đáp án D: Hệ thống bôi trơn.
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, nếu dầu quá bẩn, bộ phận nào có nhiệm vụ giữ lại tạp chất?
A
Đáp án A: Bơm dầu.
B
Đáp án B: Bầu lọc dầu.
C
Đáp án C: Két làm mát dầu.
D
Đáp án D: Cacte.
Hệ thống đánh lửa chỉ có mặt trên loại động cơ nào?
A
Đáp án A: Động cơ Diesel.
B
Đáp án B: Động cơ hơi nước.
C
Đáp án C: Động cơ xăng.
D
Đáp án D: Động cơ phản lực.
Phần II. Trắc nghiệm đúng sai
PHẦN II. Câu trắc nghiệm đúng sai. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 4 . Trong mỗi ý a), b), c), d) ở mỗi câu, thí sinh chọn đúng hoặc sai. (4 điểm)
Xét hoạt động của động cơ Diesel 4 kỳ:
a
Ý a: Kỳ nạp chỉ hút không khí sạch vào xi lanh.
b
Ý b: Cuối kỳ nén, vòi phun sẽ phun nhiên liệu dưới dạng sương mù vào buồng cháy.
c
Ý c: Nhiên liệu Diesel tự bốc cháy nhờ bugi đánh lửa.
d
Ý d: Kỳ thải bắt đầu khi piston từ ĐCD đi lên ĐCT để đẩy khí thải ra ngoài.
Khi nói về cơ cấu phân phối khí dùng xu páp:
a
Ý a: Trục cam thuộc cơ cấu phân phối khí.
b
Ý b: Lò xo xu páp có nhiệm vụ luôn giữ xu páp ở trạng thái mở.
c
Ý c: Ở động cơ 4 kỳ, tốc độ quay của trục cam bằng một nửa tốc độ quay của trục khuỷu.
d
Ý d: Khoảng cách giữa đuôi xu páp và đầu cò mổ được gọi là khe hở nhiệt.
Về hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí:
a
Ý a: Ở động cơ dùng bộ chế hòa khí, xăng và không khí được trộn trước khi vào xi lanh.
b
Ý b: Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn bộ chế hòa khí.
c
Ý c: Bầu lọc khí có nhiệm vụ lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi nạp vào động cơ.
d
Ý d: Động cơ Diesel sử dụng bơm cao áp để nén xăng lên áp suất cao.
Các tình huống thực tế về hệ thống làm mát:
a
Ý a: Khi kim đồng hồ nhiệt độ báo đỏ (quá nóng), cần dừng xe và tắt máy ngay lập tức để đổ nước lạnh vào máy.
b
Ý b: Quạt gió có tác dụng tăng tốc độ lưu thông không khí qua két nước.
c
Ý c: Nước làm mát nên là nước cất hoặc dung dịch chuyên dụng để tránh đóng cặn.
d
Ý d: Nếu bơm nước bị hỏng, nước vẫn có thể tự lưu thông tuần hoàn tốt nhờ sự chênh lệch nhiệt độ.
Phần III. Tự luận
B. Phần tự luận (3 điểm)
Tại sao trên trục khuỷu của động cơ thường có các "đối trọng"? Nếu một động cơ bị gãy mất một phần đối trọng trên trục khuỷu thì khi hoạt động sẽ có hiện tượng gì xảy ra?
Một người thợ sửa xe phát hiện dầu bôi trơn trong cacte của một chiếc xe máy có màu trắng đục như sữa (thông thường dầu có màu vàng nâu hoặc đen). Theo em, động cơ này đang gặp sự cố ở hệ thống nào? Hãy giải thích nguyên nhân và hậu quả nếu tiếp tục sử dụng.
Tất cả đề Đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức · Các bộ sách Công nghệ Lớp 11