Đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 Công nghệ cơ khí (có đáp án) - Đề 2

Đáp án đúng là: B

Nhiệm vụ của máy công tác là thực hiện nhiệm vụ cuối cùng của hệ thống như di chuyển, nâng, hạ.

Đáp án đúng là: C

Động cơ đốt trong chính là nguồn động lực của ô tô.

Đáp án đúng là: B

Công việc "Bảo dưỡng, sửa chữa máy nông nghiệp" thuộc lĩnh vực cơ khí động lực.

Đáp án đúng là: B

Chu trình là việc của động cơ đốt trong gồm 4 quá trình:

- Nạp.

- Nén.

- Nổ.

- Thải.

Đáp án đúng là: C

Thể tích công tác = thể tích toàn phần – thể tích buồng cháy.

Đáp án đúng là: B

Động cơ xăng 2 kỳ có 3 cửa khí: cửa nạp, cửa thải, cửa quét để nạp nhiên liệu và thải.

Đáp án đúng là: C

Ở kì nén, cả hai xu páp đều đóng.

Đáp án đúng là: C

Pít tông nhận lực đẩy của khí cháy, thông qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.

Đáp án đúng là: B

Rãnh xéc măng được bố trí ở đầu pít tông.

Đáp án đúng là: C

Động cơ xăng có hệ thống đánh lửa, còn động cơ Diesel thì không.

Đáp án đúng là: B

Bầu lọc dầu có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn lẫn trong dầu.

Đáp án đúng là: C

Động cơ xăng cần có bugi để châm cháy hòa khí.

a) Đúng.

b) Đúng.

c) Sai. Động cơ Diesel không có bugi.

d) Đúng.

a) Đúng.

b) Sai. Xu páp ở trạng thái đóng hoặc mở tùy vào từng giai đoạn.

c) Đúng.

d) Đúng.

a) Đúng.

b) Đúng.

c) Đúng.

d) Sai. Động cơ Diesel sử dụng bơm cao áp để nén dầu Diesel.

a) Sai. Tắt máy ngay và đổ nước lạnh sẽ làm nứt thân máy.

b) Đúng.

c) Đúng.

d) Sai. Nước lưu thông tuần hòa được là do bơm.

- Trục khuỷu có đối trọng để: Cân bằng lực quán tính ly tâm khi trục khuỷu quay ở tốc độ cao, giúp động cơ chạy êm, giảm rung động.

- Hiện tượng khi mất đối trọng: Động cơ sẽ bị rung lắc dữ dội khi chạy, gây tiếng ồn lớn, làm nhanh hỏng các ổ bi (bạc lót) và có thể gây gãy trục khuỷu do mất cân bằng.

- Sự cố: Động cơ đang gặp sự cố ở Hệ thống làm mát (bằng dung dịch).

- Nguyên nhân: Nước làm mát bị rò rỉ vào bên trong khoang dầu (do hỏng gioăng nắp máy hoặc nứt thân máy), nước trộn lẫn với dầu tạo thành hỗn hợp nhũ tương màu trắng đục.

- Hậu quả: Dầu mất khả năng bôi trơn, gây ma sát lớn, làm nóng máy cực nhanh và dẫn đến hỏng toàn bộ các chi tiết chuyển động bên trong (piston, trục khuỷu...).