Ngân hàng đề / … / Lớp 11 / Công nghệ / Công nghệ 11 – Kết nối tri thức / Đề thi Công nghệ 11 - Kết nối tri thức / Đề thi Cuối kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức
Nội dung đề
Phần I. Trắc nghiệm nhiều lựa chọn
PHẦN I. Câu trắc nghiệm nhiều phương án lựa chọn. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 12. Mỗi câu hỏi thí sinh chỉ chọn một phương án. (3 điểm)
Nhiệm vụ của bộ vi sai là gì?
A
Đáp án A: Đảo chiều chuyển động của xe.
B
Đáp án B: Ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số.
C
Đáp án C: Tăng momen xoắn cực đại.
D
Đáp án D: Cho phép hai bánh xe chủ động quay với tốc độ khác nhau khi xe vào đường vòng.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: D
Đáp án đúng là D
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền có nhiệm vụ chính là gì?
A
Đáp án A: Biến chuyển động tịnh tiến của pít tông thành chuyển động quay của trục khuỷu.
B
Đáp án B: Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
C
Đáp án C: Làm mát các chi tiết máy.
D
Đáp án D: Đóng mở các cửa nạp, cửa thải.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: A
Đáp án đúng là A
Ngành nghề nào sau đây thuộc lĩnh vực cơ khí động lực?
A
Đáp án A: Kỹ sư phần mềm.
B
Đáp án B: Công nhân may mặc.
C
Đáp án C: Kỹ sư xây dựng dân dụng.
D
Đáp án D: Kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: D
Đáp án đúng là D
Theo cách phân loại dựa trên số chỗ ngồi và tải trọng, ô tô được phân chia như thế nào?
A
Đáp án A: Ô tô chạy xăng và ô tô chạy dầu.
B
Đáp án B: Ô tô con, ô tô khách, ô tô tải.
C
Đáp án C: Ô tô số sàn và ô tô số tự động.
D
Đáp án D: Ô tô 1 cầu và ô tô 2 cầu.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: B
Đáp án đúng là B
Hệ thống cơ khí động lực bao gồm những thành phần chính nào?
A
Đáp án A: Động cơ đốt trong và máy công tác.
B
Đáp án B: Động cơ đốt trong và hệ thống truyền lực.
C
Đáp án C: Động cơ điện và các thiết bị điều khiển.
D
Đáp án D: Nguồn động lực, hệ thống truyền lực và máy công tác.
Lời giải do TopStudy biên soạn
Đáp án: D
Đáp án đúng là D
Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ, trục khuỷu quay bao nhiêu độ?
A
Đáp án A: 180°.
B
Đáp án B: 360°.
C
Đáp án C: 720°.
D
Đáp án D: 540°.
Ở động cơ xăng, hệ thống nào tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí?
A
Đáp án A: Hệ thống nạp thải.
B
Đáp án B: Hệ thống đánh lửa.
C
Đáp án C: Hệ thống khởi động.
D
Đáp án D: Hệ thống bôi trơn.
Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực dùng để thay đổi lực kéo và tốc độ của xe?
A
Đáp án A: Ly hợp.
B
Đáp án B: Vi sai.
C
Đáp án C: Các đăng.
D
Đáp án D: Hộp số.
Dựa vào nhiên liệu sử dụng, động cơ đốt trong được phân thành loại nào dưới đây?
A
Đáp án A: Động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ.
B
Đáp án B: Động cơ cao áp và động cơ thấp áp.
C
Đáp án C: Động cơ tĩnh tại và động cơ lưu động.
D
Đáp án D: Động cơ xăng và động cơ diesel.
Vai trò quan trọng nhất của ô tô trong đời sống và sản xuất hiện nay là gì?
A
Đáp án A: Làm tăng vẻ đẹp cho đô thị.
B
Đáp án B: Là phương tiện duy nhất để đi lại.
C
Đáp án C: Vận chuyển người, hàng hóa nhanh chóng, tiện lợi và linh hoạt.
D
Đáp án D: Thay thế hoàn toàn sức lao động của con người.
Hệ thống nào có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ làm việc ổn định của các chi tiết trong động cơ?
A
Đáp án A: Hệ thống cung cấp nhiên liệu.
B
Đáp án B: Hệ thống bôi trơn.
C
Đáp án C: Hệ thống khởi động.
D
Đáp án D: Hệ thống làm mát.
Chi tiết nào sau đây thuộc cơ cấu phân phối khí?
A
Đáp án A: Xu páp.
B
Đáp án B: Xéc măng.
C
Đáp án C: Thanh truyền.
D
Đáp án D: Chốt pít tông.
Phần II. Trắc nghiệm đúng sai
PHẦN II. Câu trắc nghiệm đúng sai. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 4. Trong mỗi ý a), b), c), d) ở mỗi câu, thí sinh chọn đúng hoặc sai. (4 điểm)
Hệ thống trong động cơ đốt trong. (HTBT và HTLM)
a
Ý a: Động cơ Diesel sử dụng bugi để đánh lửa trực tiếp vào buồng cháy.
b
Ý b: Trong hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, van hằng nhiệt giúp điều chỉnh nhiệt độ nước.
c
Ý c: Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) điều khiển lượng xăng phun dựa trên các cảm biến.
d
Ý d: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức dùng bơm dầu để đưa dầu đến các bề mặt ma sát.
Khái quát chung về ô tô.
a
Ý a: Hệ thống phanh giúp ô tô giảm tốc độ hoặc dừng hẳn để đảm bảo an toàn.
b
Ý b: Ô tô có: động cơ, khung gầm, vỏ xe và hệ thống điện.
c
Ý c: Hệ thống lái dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ô tô chuyển động thẳng.
d
Ý d: Động cơ đặt ở phía trước xe luôn mang lại hiệu quả khí động học tốt nhất.
Hệ thống truyền lực trên ô tô.
a
Ý a: Truyền lực các-đăng dùng để truyền momen giữa các trục không đồng tâm và có khoảng cách thay đổi.
b
Ý b: Ly hợp thường được lắp giữa động cơ và hộp số.
c
Ý c: Cầu xe chỉ có nhiệm vụ đỡ toàn bộ trọng lượng phần xe phân bố lên nó.
d
Ý d: Khi xe đi trên đường thẳng bằng phẳng, hai bánh xe chủ động quay cùng tốc độ.
Cơ cấu trong động cơ đốt trong.
a
Ý a: Xéc măng dầu có nhiệm vụ ngăn không cho khí trên buồng cháy lọt xuống các-te.
b
Ý b: Trục khuỷu nhận lực từ thanh truyền để tạo momen quay kéo máy công tác.
c
Ý c: Pít tông có nhiệm vụ nhận lực từ khí cháy rồi truyền cho trục khuỷu để sinh công.
d
Ý d: Thân máy và nắp máy là nơi lắp đặt tất cả các cơ cấu và hệ thống của động cơ.
Phần III. Tự luận
PHẦN III. Tự luận (3 điểm)
(1 điểm). Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát? Em hãy giải thích vì sao cần phải kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát.
(2 điểm). Hiện nay, ô tô điện đang dần thay thế ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Theo em, sự thay đổi này có ảnh hưởng như thế nào đến môi trường và các ngành nghề trong lĩnh vực cơ khí động lực?
Tất cả đề Đề thi Cuối kì 2 Công nghệ 11 - Kết nối tri thức · Các bộ sách Công nghệ Lớp 11