Đề thi Cuối kì 2 Công nghệ 11 Công nghệ cơ khí (có đáp án) - Đề 1

Đáp án đúng là: B

Cơ khí động lực là ngành chuyên về thiết kế, chế tạo và bảo dưỡng các loại máy động lực (như động cơ) và máy công tác (như ô tô, tàu thủy, máy nông nghiệp).

Đáp án đúng là: B

Kỹ sư thiết kế ô tô là nghề đặc trưng trong lĩnh vực cơ khí động lực. Các phương án còn lại thuộc lĩnh vực môi trường, xây dựng và điện tử.

Đáp án đúng là: A

Thanh truyền là chi tiết trung gian nối piston với trục khuỷu, thực hiện nhiệm vụ biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.

Đáp án đúng là: C

Ở động cơ 4 kỳ, một chu trình gồm 4 hành trình của piston. Mỗi hành trình trục khuỷu quay 180 độ, vậy 4 kỳ là độ (2 vòng quay).

Đáp án đúng là: A

Ba nhóm chi tiết chính cấu thành nên cơ cấu này là Piston, Thanh truyền và Trục khuỷu.

Đáp án đúng là: B

Xupap (nạp và thải) có nhiệm vụ đóng mở các cửa khí đúng thời điểm để nạp khí mới và thải khí đã cháy.

Đáp án đúng là: B

Hệ thống bôi trơn đưa dầu nhờn đến các bề mặt ma sát để giảm mài mòn, làm mát và làm sạch chi tiết.

Đáp án đúng là: B

Động cơ xăng cần bugi để tạo tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp, còn động cơ Diesel tự cháy nhờ áp suất và nhiệt độ cao (nén cháy).

Đáp án đúng là: B

Động cơ là nơi chuyển hóa năng lượng (nhiệt năng) thành cơ năng để tạo ra chuyển động cho toàn bộ xe.

Đáp án đúng là: A

Ly hợp nằm giữa động cơ và hộp số, dùng để ngắt hoặc nối truyền động khi cần sang số hoặc dừng xe mà không tắt máy.

Đáp án đúng là: D

Hệ thống treo gồm bộ phận đàn hồi (nhíp/lò xo) để đỡ trọng lượng và giảm xóc, và bộ phận giảm chấn để dập tắt dao động.

Đáp án đúng là: B

Đây là chức năng cơ bản của hệ thống lái: điều khiển xe đi theo hướng mong muốn của người lái.

a) Đúng.

b) Sai. Động cơ có thể đặt ở phía trước, ở giữa hoặc phía sau xe tùy thiết kế.

c) Đúng.

d) Sai. Vỏ xe còn có tác dụng bảo vệ hành khách, giảm lực cản khí động học và tạo khung xương cho xe.

a) Sai. Khi vào đường vòng, bánh xe phía ngoài phải đi quãng đường dài hơn nên phải quay nhanh hơn bánh xe phía trong.

b) Đúng.

c) Đúng.

d) Sai. Ly hợp nằm ở vị trí trước hộp số (giữa động cơ và hộp số).

a) Đúng.

b) Sai. Lốp xe có độ đàn hồi, đóng vai trò quan trọng trong việc hấp thụ các rung động nhỏ từ mặt đường.

c) Đúng.

d) Đúng.

a) Đúng.

b) Đúng.

c) Đúng.

d) Sai. Đa số ô tô hiện nay điều khiển hướng bằng cách xoay các bánh xe phía trước.

Giải thích hiện tượng "bó máy" khi hỏng hệ thống làm mát:

- Khi động cơ hoạt động, nhiệt lượng tỏa ra từ quá trình cháy rất lớn. Nếu hệ thống làm mát hỏng, nhiệt độ các chi tiết (đặc biệt là piston và xi lanh) sẽ tăng cao quá mức cho phép.

- Khi đó, piston sẽ bị giãn nở nhiệt quá mức, làm triệt tiêu khe hở với thành xi lanh, gây ra hiện tượng kẹt cứng (bó máy).

- Đồng thời, nhiệt độ cao làm dầu bôi trơn bị biến chất hoặc cháy, mất khả năng bôi trơn, dẫn đến ma sát cực lớn gây nóng chảy, gãy hỏng các chi tiết bên trong.

Vị trí đặt động cơ trên ô tô du lịch:

- Động cơ đặt phía trước (Phổ biến nhất):

+ Đặc điểm: Động cơ nằm dưới nắp capo phía trước xe.

+ Ưu điểm: Hiệu quả làm mát tốt (nhờ luồng gió tự nhiên khi xe chạy), dễ dàng bố trí hệ thống lái và dẫn động cầu trước, tạo không gian khoang hành lý rộng rãi phía sau, tăng độ an toàn cho hành khách khi có va chạm trực diện (động cơ đóng vai trò vật cản hấp thụ lực).

- Động cơ đặt phía sau:

+ Đặc điểm: Động cơ nằm ở phía sau trục bánh sau hoặc giữa xe hướng về phía sau.

+ Ưu điểm: Tăng bám đường cho các bánh xe chủ động phía sau (do trọng lượng động cơ đè lên), giảm tiếng ồn và nhiệt lượng truyền vào cabin hành khách, đầu xe có thể thiết kế thấp hơn để tối ưu khí động học (thường thấy trên xe thể thao hoặc xe bus).